言いたい放題言わせていただきます
チューニング業界の片隅に生きている筆者TAKIが、業界に対してまた自分が見聞きしたことに関して書きたいことを書くブログです。
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取らぬ狸の皮算用


１、NOS噴射回路の一体化、コンパクト化（次は小ささにこだわる予定）
　　そして需要があれば製品化

２、４Ｇ６３の更なる進化の可能性を探る
　　目標はトルク４８キロ＠４０００回転
　　　　　最大トルク８３キロ＠６０００回転
　　　　　最大出力６５０ＰＳ＠７２００回転
　　そのために　　　　　
　　バルブ作っちゃうぞ作戦（詳細はまだ秘密です）
　　ポート形状最適化（当社比）作戦
　　シートカット形状をテストしたい（刃を作っちゃおうか作戦）
　　EGRの穴を塞ぎたいな作戦
　　４番端のエキゾースト側シートリングの当たり改善作戦
　　インテークポートのリング下段差改善作戦（藪蛇？）
　　を遂行中です。

　　４Ｇ６３、まだまだ進化してます。

３、風洞実験と実走行の比較
　　チューニングカーでは誰もやっていないと思う
　　しかし時間が・・・

４、CDIの修理
　　壊れそうなところは決まっているから、パーツさえ汎用ならばどうにかなる（はず）
　　ちょっと楽しそう
　　メーカーにオーバーホールに出すと、基板交換とか言われるのは貧乏性の僕にはきついので、ちょっと頑張っ　　てみます。

　

【2011/01/21 18:26】 | 未分類 | TRACKBACK(0) | COMMENT(3) |

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この記事に対するコメント

NOS用プリント基板の製作はコソチューン工房にぜひご依頼ください(笑)。
【2011/01/21 21:24】 URL | あかいけ #kzqg5TK2[ 編集]
それは助かります。
でもあまりに小さいと安く見えてしまうという問題が・・・
ウィンカー用IC RELAYもPICでも作れるのですが、これだとあまりにシンプルで安く見えてしまうので５５５で作りました。５５５は半固定抵抗でオンオフ時間を調整するので立派に見えますＷ
今回の第三世代ノス噴射回路は配線の接続に専用パーツを使ったため重くなってしまいました。次回は超軽量、小サイズにこだわってみます。回路が決まったら基板をあかいけさんに発注して売り出しますかｗ
【2011/01/21 23:26】 URL | TAKI #C1fHLXVw[ 編集]
おはようごいざいます

秘策を手に入れました（核爆）

後ほど私電入れますｗ
【2011/01/24 09:55】 URL | 蝸牛おやじ #JalddpaA[ 編集]

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