言いたい放題言わせていただきます

テスト

大王烏賊が無くてお腹の下がスースー、タイヤは08年4月製造の中古Ｍコンパウンド、まだエンジンのセッティングが手探りでブーストも上げられない状況の元、主に新しいパッドとエンジンのセッティングの方向性を決めるためにHPIさんの走行会でテストしてきました。

これからログ解析をして今後の開発、セッティングの方向性を決めていきます。
おそらく改良すべき点は多いでしょう。

一番驚いたのは、ストレートで車体が沈んでいかないこと。大王烏賊があるとストレートで車体がどんどん沈んでいきます。

これの影響を一番受けたのは実はブレーキで、フロントに初期の良いパッドを入れたのにも関わらず、初めて１コーナーのブレーキでリヤが一瞬ロックしました。

タイムは55.7でしたが多くのデータが取れました。

コンディションが良ければレブでは一発狙います。

今日は山田さん、お子さんが生まれそうなところウィングを持って鈴鹿から駆けつけてくれたvoltexのナカジさん、アンリミの佐藤さん、鍋島メカ、関田師匠、森田名人、奥さん、赤池さん、安原さん、ありがとうございました。
またTEIN様、PFC様には直接状況を見ていただいてアドバイスいただき大変参考になりました。
ありがとうございまいした。

【2009/11/20 23:01】 | 未分類 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0) |

マニアック

タイヤのお仕事

ここらへんの動画は参考になります

僕は英検４級なのでよくは聞き取れませんが、しかしマニアックな解説してますね。
こんなの向うのマニアは喜ぶのか？

【2009/11/18 11:07】 | 未分類 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0) |

オシロ（みたいなおもちゃ）

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【2009/11/17 15:44】 | 未分類 | TRACKBACK(0) | COMMENT(1) |

ACD

かねてから実験中のエボⅩRS用社外ACDですが、かなり良いです。

カウンターをあてながらエボⅩが豪快にタイトコーナーを立ち上がってくる様は迫力満点です。

コーナーの各部分に対して微調整可能なのでドライバー、チューナー双方にとってメリット大です。

今までの社外のやつはあまりにも制御が大雑把過ぎて辛かったあなたに最適です。

それとフリーモード、ロックモードもあるのでラリーの時のトラブルからの脱出、牽引時にも便利です。
ドライバーさんにフリーモード、ロックモードで走行してもらえればACDのありがたみも分かってもらえそう^_^;

エボ7,8,9RS用社外ACDもあります。
こちらもドライバーに合ったセットアップができればタイムアップの武器になります。

どちらも現場サポートも見据えて現在着々と販売準備中です。

【2009/11/16 09:36】 | 未分類 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0) |

謎のグローブ

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【2009/11/12 12:03】 | 未分類 | TRACKBACK(0) | COMMENT(2) |

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